Installation 2 DIN Nissan Micra

dim, 09/09/2012 - 21:49 -- Remiguel

Voici un pas à pas pour installer un autoradio 2 DIN à la place de celui d'une Nissan Micra 2011 avec une radio bluetooth et commande au volant. L'autoradio 2 DIN vient de de ce magasin online. Il faut faire très attention, car beaucoup de modèle se ressemble (interface, bouton, façade), mais n'utilise pas le même processeur ni la même quantité de mémoire RAM. Demander confirmation des donnés techniques et poser vos questions par mail avant de passer commande.  

 


Les caractéristiques sont:

CPU: ARM 11 @ 720 MHZ
RAM: 180 Mo
Système d'exploitation: WINCE 6
Ecran: 7" (800x480 pixel)
GPS: iGo 8.3.4 Europe
Radio: FM + AM
Bluetooth: Oui avec A2DP
Commande volant: Oui (programmable)
Camera de recul: Oui
TV: Oui mais analogique (inutile en Europe)
Connexion iPod: Oui et compatible iPhone
Audio visuelle: DVD-RW; CD-RW; USB (frontal et arrière) carte SD
Dual zone: Oui (la radio ou l'iPod fonctionne pendant l'utilisation du GPS).

Démontage de l'autoradio série

Il faut démonter la partie frontale du tableau de bord. Cette partie n'est pas vissée mais fixée para des agrafes. Les outils à utiliser doive être en plastique semi rigide. Tout outil métallique est à proscrire.

Personnellement j'ai utilisé une équerre en PVC.

 

Le plus difficile est de connaitre où sont les agrafes: Voici deux photos qui permettent de les situer:

                                    

Afin de déboîter le cache sans le casser, glisser une règle en plastique ou une équerre en PVC pour faire levier, près de l'agrafe identifiée par un rectangle rouge. Une fois légèrement séparé du tableau de bord, glisser ses doigts par derrière et déchausser le cache, petit à petit sans trop le déformer. Quand une agrafe est hors de son logement cela va pratiquement tout seul pour les autres. L'agrafe identifiée par un rectangle, n'a pas de bord retombé ou nervure, donc plus facile de faire levier dans cette zone (avec l'équerre ou une règle en plastique) sans rien abimer.

Détail de la zone de l'agrafe


 

Retirer l'autoradio 

L'autoradio est fixé par 4 vis cruciformes (Voir flèches) et deux agrafes (sous les cercles). 

Dévisser les 4 vis et tirer fermement l'autoradio pour déloger les deux agrafes. Déconnecter les 3 connecteurs de la radio.

Démonter les deux supports latéraux métalliques de l'autoradio et les monter sur le 2 DIN.

 

Connecter:

  • l'adaptateur fournit avec l'autoradio au connecteur 3 et au connecteur ISO de la voiture.
  • la sortie de commande au volant du connecteur 2 à l'entrée du connecteur 3 (on ne peut pas se tromper).
  • une rallonge USB sur le connecteur USB du faisceau 2.
  • la rallonge de la caméra de recul sur le connecteur CCD IN du faisceau 2
  • le cordon iPod sur le connecteur 4
  • l'antenne GPS sur le connecteur 5
  • l'adaptateur de l'antenne fournie sur la prise d'antenne ISO et le connecteur gris de l'antenne du véhicule. 

Dans mon cas je n'ai pas besoin du faisceau 1, je l'ai retiré pour éviter d'avoir des RCA libres dans le tableau de bord.
J'ai un connecteur de la Micra en trop (voir photo ci-dessous), je suppose que c'est le connecteur du micro d'origine (tout marche sans).
J'ai collé avec du double face, l'antenne GPS entre les deux conduits d'air. C'est un endroit, sous le pare-brise, sans pièce métallique avec une butée inférieure qui retient parfaitement l'antenne. Ne pas oublier de retirer les vis de transport (signalé avec un cercle ci-dessous) avant le remontage.

On peut mettre le 2 DIN dans son logement. Les 4 centreurs en plastique aident à son positionnement. On revisse les 4 vis cruciformes après avoir fait un essai de fonctionnement.

 

Passage de l'USB et du cordon iPod

L'iPod est placé dans la boite à gants ainsi que le câble USB. Il y a un orifice dans La boite à gants qui permet de passer les deux câbles sans faire de perçage.

 

Radio 2DIN en place

 

Fonctionnement du 2 DIN

Ecran principal

 

GPS (Sygic)

Le software livré avec l'autoradio est iGo 8.3.4 Europe. Sygic Fleet 2011.03 fonctionne aussi parfaitement (voir capture). Pendant la navigation on peut écouter au choix, la radio ou l'iPod (iPhone). Pendant la navigation les commandes au volant permettent de passer au morceau suivant ou de revenir en arrière.
Pendant les annonces du GPS le volume se superpose à celui de la musique, sans coupure. 

 

Preferences

Cet écran permet:

  • d'indiquer le chemin du logiciel du GPS.
  • d'indiquer l'heure à l'écran.
  • de voir l'image miroir de la camera de recule.
  • d'activer "Any Key"  (démarre l'autoradio avec n'importe quelle touche).
  • d'activer le Beep des touches.
  • activer le GPS au démarrage.
  • activer le spectre musical, au démarrage.
  • de choisir la langue de la radio.

 

Spectre musical

 

Bluetooth téléphone

 

Cet écran permet:

  1. de rappeler le dernier numéro.
  2. d'accéder au registre des appels effectués depuis cet autoradio.
  3. de faire un appel privé.
  4. d'accéder aux préférences BT.
  5. de connecter le BT.
  6. de déconnecter le BT.
  7. d'écouter la musique en BT (A2DP).

On peut depuis le volant prendre ou terminer un appel (l'un ou l'autre mais pas les deux fonctions).
Le bouton 4 permet d'accéder à l'écran suivant

Cet écran permet:

  • de définir un code de 4 chiffres pour le pareillage du téléphone.
  • de mettre en mode visible le BT
  • de réinitialiser le BT

 

Radio

Fonctions:

  • Band: AM + FM
  • APS: Scanne les radios déjà en mémoire.
  • Store: Enregistrement de la station
  • LOC: Locale
  • ST: Stéréo
  • PTY: Type de programme (programme type).
  • TA: Information trafic
  • AF: Autre Fréquence

Je n'ai pas réussi à faire fonctionner le service de transmission de données numériques (RDS), même en l'activant dans les préférences avancées.
Depuis le volant on peut changer la fréquence (radio) et augmenter ou baisser le son.

 

iPod

En connectant un iPod ou un iPhone sur le cordon livré avec l'autoradio, on peut visualiser les morceaux que l'on écoute. On peut choisir sa musique par 

  • Liste
  • Artiste
  • Album
  • Genre
  • Morceau
  • Compositeur

L'image à gauche de l'écran ci-dessus est identique pour tout les morceaux (pas de lecture des pochettes)
La navigation dans les listes est assez lente, mais on peut naviguer et choisir la musique que l'on veut écouter comme avec l'iPod ou iPhone. On peut passer au morceau suivant et retourner au morceau antérieur depuis l'autoradio ou avec les commandes au volant. 
Pas de sélection aléatoire. 

 

Multimédia USB CD DVD

En cliquant sur mode, on navigue entre la radio, l'iPod, les entrée Aux, Le DVD et l'entrée USB.
En choisissant l'entrée USB, on nous propose de naviguer dans les répertoire de la clé USB en filtrant les multimédias, par musique, photo ou filme. La lecture de Dvix marche comme sur tout les lecteurs récents multimédia. Comme il existe un bouton on/off de frein à main, il n'est pas nécessaire de connecter le fil "Brake" sur la masse pour visualiser les films en roulant.
Les Dvix, DVD, CD et mp3 sont lu sans aucune difficulté.

 

Preferences usines (Code 3368)

Cet écran permet:

  • d'ajuster le niveau sonore de chaque source.
  • de choisir la zone de la radio (Europe).
  • d'activer le contrôle du frein à main (Hanbrake).
  • d'activer l'entrée de la caméra de recul (CCD).
  • d'activer la fonction RDS (ne fonctionne pas).
  • d'activer le récepteur TV (analogique).
  • d'activer Ant all ON (marche antennes TV et radio).

 

Equaliseur

Cet écran permet:

  • d'ajuster le son
  • de régler la balance et le fader
  • d'activer le Loudness
  • d'activer l'alimentation de l'amplificateur
  • de choisir entre 6 programmes sont préenregistrés
    • Standard
    • Classique
    • Pop
    • Rock
    • Hall
    • Cinema

 

Réglage de l'image

 

Commande au volant

Cet écran permet:

  • d'accéder au programme de commande au volant préenregistré de certaine marque de véhicule.

  • de programmer les touches du volant à l'aide d'un assistant:
    • sélectionner une touche.
    • assigner une fonction dans la liste disponible.
    • enregistrer la configuration de la touche.
    • continuer la programmation ou sortir.

 

Installation de la camera de recule

J'ai passé le câble video, coté conducteur, mais en fin de montage, je pense qu'il est peut être plus judicieux de passer par le coté passager.

Passage du câble coté conducteur

Démonter les cache plastiques au niveau des bas de portes. Il sont montés par des clips et agrafes. Ils se retirent sans outil en tirant fermement. Passer le câble dans les passe-cable blanc avec les autres faisceaux.

Passage dans le coffre

Passage dans le logement du feu arrière

Du coffre au logement du bloc de feu arrière, il y a un passage pour les câbles.
Pour retirer, dévisser les 2 vis M10 (signalé par des rectangles) et déchausser le bloc feu, des deux fixations signalé par des cercles

Récupérer le fil et le passer dans le pare-choc en suivant la flèche et le faire sortir par le passage de feu de plaque immatriculation. En passant un guide (un câble rigide) la tache est plus facile.

Passage de l'alimentation

Démonter le bloc du feu coté droit (coté passager). C'est le bloc qui à le feu de recule. 
Retirer le connecteur et faire un repiquage sur le fil jaune et le fil noir. Le fil jaune c'est le +12V du feu de recul et le noir la masse.
J'ai choisi de faire des soudures à l'étain et d'isoler les fils avec de la gaine thermo-retractable. Il existe des connecteurs rapides de dérivation, mais les fils étant de petite section le contact à 100% n'est pas assuré.

            

Attention les fils sur lesquels ont doit faire les dérives sont le jaune et le noir.
On soude le fil rouge/noir de la camera sur le noir du connecteur et le fil rouge de la camera sur le fil jaune du connecteur.
Comme j'ai coupé les fils cela m'a permit de passer des gaines thermo-retractables. Une fois terminé, les gaines se referment en les chauffant avec une ampoule (par exemple). Assurer la fermeture du faisceau avec du ruban adhésif isolant.
Passer le connecteur jusqu'au passage du feu de plaque immatriculation (avec le fil video).

Connecter la camera et la fixer

Connecter la camera:

  • Le RCA jaune video (le petit fil rouge ne sert à rien pour ce modèle d'autoradio)
  • Le connecteur rouge (+12V masse)

Percer le pare-choc avec un foret de 3 - 3,5 mm.
Visser la camera à l'aide de deux vis tôle.
Faire un petit orifice dans le support de feu de plaque, pour laisser passer le câble de la camera.
Remonter le feu de plaque.

 

 

Fonctionnement

Quand on met la marche arrière la camera est alimentée. A son tour la camera via le câble video alimente l'entrée CCD in, ce qui fait basculer automatiquement l'image sur l'écran de l'autoradio.
Le son de l'autoradio est coupé et revient une fois que l'on revient en marche normale.

 

 

Les plus de cette radio

  • Très bonne intégration sonore de la radio/iPod avec le GPS.
  • Interface graphique esthétique
  • Autoradio avec un processeur récent.
  • RAM plus importante que ses concurrents.
  • Bouton software pour passer outre le frein à main.
  • Basculement de la camera de recule sans complication.
  • Commande au volant facile à programmer.
  • Intégration dans le tableau de bord de la Micra (sans ajout d'adaptateur).

 

Les points faible de ce 2 Din:

  • Les titres (musique & video) avec des accents ne sont pas gérés.
  • La gestion des mp3 avec la clé USB est réellement difficile (Les titres n'apparaissent pas et c'est très très lent).
  • RDS (nom des radios) ne fonctionne absolument pas.
  • A chaque fois que ma voiture passe au garage, on me la rend avec la radio avec un écran noir. Je dois la réinitialiser, en introduisant un trombone dans l'orifice à droite du bouton eject du CD/DVD.

 

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